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多买一个气缸多一份尊严站在气缸鄙视链最顶

发布时间:2019-07-12 20:33:22

多买一个气缸多一份尊严,站在气缸鄙视链最顶端的是V8

曾经有个著名的气缸尊严论,大概就是一个气缸等于一个尊严,气缸越多,出门获得的respect越多。

所以从目前以四缸2

多买一个气缸多一份尊严站在气缸鄙视链最顶

.0T为主流的趋势来看,“我男朋友开锐志,什么妞接不到”也确实说的理直气壮。毕竟V6加后驱的动力布局已经站在了诸多2.0T的鄙视链上端。

站在这条鄙视链顶端的当然是拥有16缸的布加迪。布加迪这个法国品牌其实是大众买牌贴标的产物,和国内的SWM汽车用的一个手法。大众这台堆砌出来的16缸发动机,在这个时代基本上是秒天秒地秒空气的存在。

站在鄙视链第二层的是法拉利/兰博基尼/宝马/奔驰等旗舰车型的V12或者大众的W12(奔驰宝马为其他品牌定制的衍生12缸发动机都归入在内)。这一层颇受国内富二代们的喜爱,在夜店门口很常见。

V10因为十分复杂的、达哥说了你们也看不懂的机械结构原因,所以V10在平衡性上相对V8和V12都差一些,但是成本不如V8低,动力不如V12强。正因如此这个品种正在逐渐缩减,只有兰博基尼hurcan和奥迪R8还对其情有独钟。历史上宝马M5和道奇蝰蛇都曾经爱过V10,甚至福特还推出过一款V10的厢式货车。

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